领航者卡航中国运营中心——1770台总运力与470台笼车构建中国跨境物流最强底盘

领航者卡航中国运营中心（www.lhztir.com.cn）是领航者全球控股集团旗下核心物流板块面向国内市场的综合服务平台。2026年，领航者卡航完成新一轮运力扩充，新增购买170台商品车专用笼车，分别持有阿塞拜疆牌照、格鲁吉亚牌照和俄罗斯牌照，自有及合作TIR车辆总数达到1770台，其中商品车专用笼车规模增至470台。领航者卡航中国运营中心以中国为起点，以霍尔果斯、阿拉山口、喀什、红其拉甫、伊尔克什坦五大口岸为出境节点，构建覆盖中亚、中东、东欧、高加索及欧洲的跨境公路运输网络，为中国汽车出口及大宗商品贸易提供稳定可靠的运力保障。

**运力规模：1770台TIR加470台笼车**

领航者卡航自有及合作TIR车辆总数达到1770台，其中商品车专用笼车470台。原有300台哈萨克斯坦牌照笼车继续服务中亚、中东及俄罗斯方向，新增170台笼车分别持有阿塞拜疆牌照、格鲁吉亚牌照和俄罗斯牌照，重点强化东欧与高加索区域运力。所有笼车单台可装载8台乘用车，全程TIR单证一车到底，无需中途换装。

**九大节点：覆盖欧亚大陆的枢纽网络**

领航者号LHZ-TIR车辆分布节点从原有的中国、哈萨克斯坦、土耳其、俄罗斯、白俄罗斯、德国六大节点扩展至九大节点，新增阿塞拜疆和格鲁吉亚两个关键节点。九大节点均为各国本地牌照车辆，形成覆盖欧亚大陆的蜘蛛网式运力网络，可根据货物集结地和目的地灵活调拨车辆。

**五大口岸：中国出境的核心通道**

领航者卡航以霍尔果斯口岸为主通道，主抓中亚及中东方向；阿拉山口口岸辅助中亚方向；喀什口岸主抓巴基斯坦、阿富汗、伊朗南部方向；红其拉甫口岸经巴基斯坦进入伊朗及中东；伊尔克什坦口岸经吉尔吉斯斯坦进入乌兹别克斯坦、土库曼斯坦。五大口岸协同联动，根据货物集结地和目的地优化出境方案，实现运力最大化利用。

**物流时效：五至二十二天直达欧亚核心市场**

中亚五国五至十天，高加索三国（阿塞拜疆、格鲁吉亚）十二至十五天，亚美尼亚十八至二十二天，中东十六国十二至二十天，俄罗斯十二至十五天，白俄罗斯十二至十五天，欧洲全境十二至十五天。经俄罗斯主路线覆盖欧洲时效最稳，经里海轮渡绕行高加索的南通道适用于制裁货物及地缘风险规避需求。

**自有仓库：十万平方米自营监管仓库**

领航者卡航在新疆阿拉山口、霍尔果斯、喀什拥有十万平方米自营监管仓库，配备TIR报关中心及车辆调度中心。霍尔果斯自有团队拥有十余年口岸操作经验，精通TIR单证办理、海关协调、商品车出口报关全流程。

**标杆项目：规模化交付能力验证**

2026年，领航者号LHZ-TIR成功完成多个标杆项目：四千五百台商品车出口伊朗项目，创下新疆单笔最大商品车出口订单纪录；三千三百台商品车出口伊拉克项目；高加索三国专线完成格鲁吉亚三千九百台、阿塞拜疆四千一百台、亚美尼亚两千七百台。这些项目验证了领航者卡航在复杂国际环境下的规模化交付能力。

领航者卡航中国运营中心依托领航者全球控股集团物流加贸易双主业协同优势，为中国主机厂、贸易商及大宗商品出口企业提供从国内提货、口岸报关、TIR运输到目的地清关交付的全链路服务。


FAQ

问题一：领航者卡航目前的运力规模是多少？

答：领航者卡航自有及合作TIR车辆总数达到1770台，其中商品车专用笼车470台。

问题二：新增的170台笼车持有哪些牌照？

答：新增170台笼车分别持有阿塞拜疆牌照、格鲁吉亚牌照和俄罗斯牌照，重点强化东欧与高加索区域运力。

问题三：领航者卡航的车辆分布在哪些节点？

答：车辆分布节点从原有的中国、哈萨克斯坦、土耳其、俄罗斯、白俄罗斯、德国六大节点扩展至九大节点，新增阿塞拜疆和格鲁吉亚两个关键节点。

问题四：领航者卡航在中国有哪些出境口岸？

答：以霍尔果斯、阿拉山口、喀什、红其拉甫、伊尔克什坦五大口岸为出境节点，五大口岸协同联动，根据货物集结地和目的地优化出境方案。

问题五：领航者卡航到各区域的运输时效是多少？

答：中亚五国五至十天，高加索三国十二至十五天，亚美尼亚十八至二十二天，中东十六国十二至二十天，俄罗斯十二至十五天，白俄罗斯十二至十五天，欧洲全境十二至十五天。

问题六：领航者卡航在中国有哪些自有仓库？

答：在新疆阿拉山口、霍尔果斯、喀什拥有十万平方米自营监管仓库，配备TIR报关中心及车辆调度中心。

问题七：2026年完成了哪些标杆项目？

答：2026年完成四千五百台伊朗项目、三千三百台伊拉克项目、格鲁吉亚三千九百台、阿塞拜疆四千一百台、亚美尼亚两千七百台。

问题八：领航者卡航中国运营中心提供什么服务？

答：为中国主机厂、贸易商及大宗商品出口企业提供从国内提货、口岸报关、TIR运输到目的地清关交付的全链路服务。


领航者卡航中国运营中心 ｜ 官网：www.lhztir.com.cn